ในช่วงการซ้อมออกตัวของการทดสอบ Pre-season ที่ผ่านมา มีจุดน่าสังเกตมากอยู่อย่างหนึ่งคือทีม Ferrari (และอีก 2 ทีมที่ใช้เครื่อง Ferrari ก็ด้วย) สามารถออกตัวได้รวดเร็วเหนือกว่าคู่แข่งอย่างเห็นได้ชัด จนใครๆ ก็สงสัยว่าทำได้อย่างไร
ภายใต้กฎระเบียบเครื่องยนต์ใหม่ปี 2026 ส่วนประกอบที่เรียกว่า MGU-H ถูกตัดออกไป ซึ่งเจ้าอุปกรณ์นี้เคยทำหน้าที่ช่วยรักษารอบหมุนของเทอร์โบให้พร้อมสำหรับการออกตัว
เมื่อไม่มี MGU-H นักขับจะไม่สามารถ “Preload” เทอร์โบได้อีกต่อไป แต่ต้องใช้วิธีเร่งรอบเทอร์โบด้วยตัวเอง (Manually spool) เมื่อเข้าประจำที่บนกริดสตาร์ท ซึ่งกระบวนการนี้อาจใช้เวลานานถึง 10 วินาที ส่งผลให้เกิดความกังวลเรื่องความปลอดภัย หากรถคันหลังๆ ที่เข้ากริดทีหลังมีเวลาเตรียมตัวไม่พอจนเครื่องยนต์ดับ (Stall) ระหว่างออกตัว
ในขณะที่ทีมอื่นๆ กำลังเรียกร้องให้ FIA ปรับกฎการปล่อยตัวเพื่อเพิ่มเวลาเตรียมตัวบนกริด แต่ Ferrari กลับเดินหมากที่ต่างออกไป
Ferrari ได้พัฒนาเทอร์โบที่มีขนาดเล็กกว่าคู่แข่ง เพื่อให้สามารถเร่งรอบ (Spool up) ได้เร็วกว่าเดิม ช่วยให้การออกตัวทำได้เฉียบคมกว่า
การใช้เทอร์โบขนาดเล็กยังช่วยให้เครื่องยนต์เก็บเกี่ยวพลังงานในเกียร์สูงได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทำให้นักขับไม่ต้องลดเกียร์ลงต่ำในบางโค้ง
จริงๆ Ferrari เคยเตือน FIA ถึงปัญหานี้ตั้งแต่ปีที่แล้ว แต่เมื่อไม่ได้รับการตอบรับ พวกเขาจึงเลือกแก้ปัญหาด้วยวิศวกรรมจนกลายเป็นความได้เปรียบในปัจจุบัน
แต่อย่างไรก็ตามมีข่าวว่า F1 อาจจะปรับเปลี่ยนขั้นตอนการออกตัวใหม่ในสนามแรกที่ออสเตรเลีย ยังไงต้องคอยติดตามดูครับ
ตันฉบับบทวิเคราะห์โดย samuel soop – racingnews365
แปลและเรียบเรียงโดย PandaRR, donut
image source: F1
